央廣網北京8月22日消息（記者杜希萌）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著外資投資加油站股比限制徹底取消，近期包括英國石油集團、殼牌等外資石油巨頭紛紛表示將加快布局在中國投資，僅這兩家公司預計在5到7年內將在華新增3000座加油站。有分析認為，國內連鎖加油站市場或將迎來“百舸爭游”的新格局。外資加速涌入，會對以連鎖加油站為載體的國內成品油零售市場有何影響？

　　今年6月28日，國家發改委、商務部正式發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，明確從7月28日起取消外資連鎖加油站超過30家需中方控股的股比限制要求。投資條件的放開徹底點燃了外資石油巨頭們的熱情，英國石油公司執行副總裁戴尚亞表示，未來5年，英國石油將在中國新增1000座加油站。他說：“我們決定擴大加油站布局，中國在改革開放方面取得了許多進步，市場環境極好。這些進步還在持續，這是我們所歡迎的，這對整個社會都有好處。”

　　“給中國車加油”，荷蘭皇家殼牌石油公司也有同樣想法，其公司首席執行官范伯登表示，他計劃將殼牌在中國地區的加油站數量增至3倍。

　　據了解，目前在國內與本土企業合作投資加油站的外資公司有殼牌、英國石油和道達爾等，但數量并不多。數據顯示，在國內近10萬座的加油站中，有外資參與的不到3000座。

　　今后外資加速涌入，會對以連鎖加油站為載體的國內成品油零售市場帶來什么變化？有專家認為，在油品、價格不會產生極大差異的情況下，建設高品質加油站或將成為外資品牌發展的重要方向。殼牌中國零售業務總裁陳翠薇介紹，提供一站式的服務，無論是加油或者汽車的美容、修理服務，都可以提供，中國經濟發展這么好，消費者對自己的駕駛也有一定需求，在這個時間點參與中國加油站的大發展，也是適應中國消費者消費升級的需要。

　　此前有分析認為中國一二線城市的加油站布局已經趨于成熟，外資可能會選擇以收購方式進入一線城市市場。金聯創副總裁、石油經濟首席研究員鐘健也表示，中國汽車消費最近幾年都在不斷增長，汽油消費每年有5%-6%的增加，隨著中國汽油消費量繼續增長，加油站的數量并不過剩，還有繼續擴張的可能性。

　　至于外資是否會搶走“國內主要連鎖加油站的飯碗”。有分析認為，成品油終端市場核心競爭力在于資源、網絡和品牌。目前中石油、中石化在其中占比53%，而民營、外資、中海油及中化等加油站總體占比在47%左右，格局已經相對穩定。不少消費者的反應一定程度上為“兩桶油”吃下定心丸。

　　消費者1：可以考慮去外資加油站加油，但還是以中石化為主，一直都是在中石化加油，都是跑慣的腿。

　　消費者2：如果降價區間在5毛到1塊，可能會有一些誘惑力，但要低2毛、3毛，我覺得無所謂，還是選擇國產。

　　發改委新聞發言人嚴鵬程此前也曾表示，更新負面清單，放開部分行業投資限制不會對國內產業產生大的沖擊。

　　市場反而更加擔憂未來電動汽車未來對加油站業務的沖擊。有說法認為，2025年將有望成為國內電動汽車銷量爆發的元年，加油站、油品及非油業務都可能因此進入平臺期，外資公司在國內的投資策略可能因此會傾向于布局短線和便于退出的部署。