央廣網南京1月5日消息（江蘇臺記者劉雨薇）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，伴隨共享單車混戰進入“尾聲”，在南京運營的共享單車企業已由13家陡降至3家，1月15日起，南京的無牌共享單車將面臨一次全面清理。昨天（4日）下午，記者從南京城管等多部門聯合召開的新聞發布會上了解到，對于拒不認領的單車企業，主管部門將依法對其被扣單車進行拍賣或銷毀。

　　去年8月，南京市宣布全市暫停新增投放車輛，并要求企業辦理車輛登記上牌手續。自2017年1月共享單車進入南京以來，最高峰時期有經營企業13家，車輛約45萬輛。一年后，越來越多的共享單車退出市場，留下的是退不回的押金和堆積如山的報廢單車。在南京亞都天元居小區，7月份以來的每一天，市民巫先生從自家窗戶望出去，看到的都是與日俱增的共享單車堆放在小區旁邊的一塊空地上。巫先生說：“從7、8月份開始，我們這里就發現共享單車每天都在堆放，都有幾萬輛車子了。”

　　據了解，在南京，共享單車的集中堆放點還有很多。每一天，南京各區城管執法人員拖運的違規單車、報廢單車都會源源不斷地送到轄區內堆放點，具體數量多少，很難統計。南京新街口管委會城管科科長陸敏敏說，以前，臨時空地堆放的大多是違規停放的單車，但是現在，隨著多家共享單車企業陸續倒閉，越來越多的報廢車輛被送到了堆放點，無法處置，“目前已經倒閉的比如小藍單車、町町單車，已統一將其轉運到了我們秦淮區指定的停車場，那邊有專人進行看管。這些是單車公司自己的單車，我們沒有權利處置。”

　　按說報廢的單車應由相關運營企業負責回收，但由于維護成本高、回收價格低，單車企業寧愿直接投放新的單車，也不愿意回收、維修報廢單車，不負責任地把“爛攤子”甩給各地政府管理部門。南京鼓樓區一名城管執法人員告訴記者，對于報廢單車，他們只能搬運、存放，不能私下處置，眼睜睜看著報廢單車成為新的城市垃圾，他們也盼著有關部門趕緊拿出處置辦法，“企業倒閉了，這些單車都是它的固定資產，是由銀行處置，還是由交管處置，還是由城管處置呢？所以城管部門也很尷尬。我們覺得肯定要有一個牽頭部門出來，有一個統一的方案，明確我們到底是拖還是不拖。因為現在也沒有停車場可放了。”

　　而這一切難題，都將在2018年1月15日以后得以解決。記者了解到，按照南京市最新出臺的規定，從1月15日開始，沒有資質向車管部門申領車牌的企業，未依法登記的單車將不準上路行駛。為規范共享單車行業，1月15日起，南京將全面清拖無牌共享單車。

　　南京市城管局副局長林愷慶表示：“擬從2018年1月15日起與交通、交管部門攜手，聯合開展治理整頓行動，清拖無牌互聯網租賃自行車及亂停放車輛。”

　　而對于如何處理這些被清拖的共享單車，南京交管部門表示，清拖以后交管局將通知共享單車企業，進行車輛返還，如果企業仍然不去領取，將依法進行拍賣。此外，交管部門也表示，對未依法登記上路行駛的車輛，一律予以扣留。據統計，自去年7月至今，南京交管部門扣留的違規單車數量已突破5萬，南京市公安局交通管理局秩序處教導員歐陽菁說：“雖然是我們扣留這些車輛，但是這些車輛停放在我們停車場也是要產生一定的執法成本的，所以還是希望共享單車企業盡快來接受處理。一些已經在南京退出市場的企業，可以把車子運往外地進行投放使用。”

　　據了解，目前南京市符合上牌條件的單車企業有3家，分別是：ofo16萬輛、摩拜11.5萬輛、哈羅4.2萬輛，合計31.7萬輛。歐陽菁稱：“交管局車管所已經為符合上牌條件的ofo、摩拜和哈羅3家企業完成了全部的31.7萬車輛的上牌工作，同時也完成了信息錄入。”

　　此外，南京市還在開展中心城區共享單車的運力評估，通過科學評估建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公共出行需求等相適應的車輛投放機構，引導共享單車科學合理投放。該評估工作計劃在1月底前完成。