央廣網(wǎng)北京5月20日消息（記者吳喆華 紀(jì)樂樂 實習(xí)記者王崇榮）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，北京網(wǎng)約車新政5個月的過渡期結(jié)束，今天正式開始實施。根據(jù)新規(guī)，運(yùn)營車輛需要有網(wǎng)約車運(yùn)營許可證，司機(jī)要持有網(wǎng)約車司機(jī)資格證才能上路運(yùn)營。新政正式實施，不會“一刀切”式要求所有車輛和司機(jī)持證上崗，該項工作將逐步推進(jìn)。

　　目前，北京已經(jīng)有包括滴滴出行、神州、首汽約車、飛嘀、易到等5家網(wǎng)約車平臺取得經(jīng)營許可。盡管網(wǎng)約車新政已經(jīng)正式實施，要求“京牌京戶”，今天上午，河南籍滴滴快車司機(jī)張師傅（化名），仍開著京牌小轎車在北京拉活。

　　張師傅：我就是外地的啊。

　　記者：那怎么還能跑？

　　張師傅：我是北京牌子，如果是外地牌子就跑不了了。

　　記者：不是要求北京戶口嗎？

　　張師傅：是北京戶口，北京戶口到哪查去？

　　據(jù)媒體報道，過渡期結(jié)束后，執(zhí)法人員不會“一刀切”式要求所有車輛和司機(jī)持證上崗，該項工作將逐步推進(jìn)。這就是說，新政的完全執(zhí)行仍需要過程。張師傅說，已經(jīng)有很多同行退出，感覺自己也干不長了。“平臺上幾乎就沒有人了。北京人，誰會去跑這個？”

　　王女士今天上午11點(diǎn)多，從北京龍裕東一路打滴滴快車去西二旗地鐵站，體驗了一把打網(wǎng)約車難。“拼車大約7塊錢，我直接叫不拼車，等了十分鐘，加了兩次價，一次是13塊多， 一次是17塊多，都沒有叫上。最后重新叫，才叫上。”

　　北京商報援引有消息人士的話說，與網(wǎng)約車市場補(bǔ)貼最多、北京網(wǎng)約車市場車輛最多的時候相比，北京網(wǎng)約車新政落地后，合規(guī)網(wǎng)約車將整體大幅銳減。

　　北京海淀后廠村是一度喧鬧的“滴滴村”。在后廠村，聚集并居住的外地滴滴司機(jī)一度有近千人。據(jù)滴滴村的住戶描述，網(wǎng)約車平臺上近70%-80%都是非京戶的司機(jī)。專車司機(jī)陳先生（化名）說，滴滴村現(xiàn)在干專車的，只剩十幾人了。“滴滴村”的稱號已經(jīng)成為歷史。“外地車現(xiàn)在不派單了，就少了，要北京牌的，北京牌的有幾個，十幾個。應(yīng)該少了90%。”

　　據(jù)了解，多個網(wǎng)約車平臺在此前就開始對在京外埠車牌的網(wǎng)約車停止派單。幾位北京的出租車司機(jī)告訴記者，如果政策得到嚴(yán)格執(zhí)行，生意可能會好很多，但也對政策的執(zhí)行力打個問號。“沒有外地車爭活，肯定出租車的活往上增，活多了收入肯定成正比。”“小破車還在拉，你看著是京牌，其實是外地人在拉。”

　　目前看，新政實施會在短期內(nèi)導(dǎo)致打車難。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在巡游出租和合規(guī)網(wǎng)約車的運(yùn)能還沒有完全釋放出來，當(dāng)前合規(guī)的網(wǎng)約車至少還有20%的潛能可以發(fā)揮，等市場穩(wěn)定后，政府能判斷是否存在系統(tǒng)性的運(yùn)能短缺，再采取相應(yīng)措施。

　　分析人士指出，未來伴隨價格相對敏感的用戶回歸公共交通或使用其他出行方式后，合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量進(jìn)一步增加，供需將會達(dá)到基本平衡，打車難現(xiàn)象將大幅改善。

　　據(jù)了解，北京市相關(guān)執(zhí)法部門將在未來一段時間內(nèi)加大執(zhí)法力度，對不合規(guī)且尚在運(yùn)營的車輛進(jìn)行懲罰。