央廣網北京3月6日消息（記者杜希萌 劉祎辰）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（6日）十二屆全國人大五次會議召開記者會，國家發改委主任何立峰、副主任張勇、副主任寧吉喆就“經濟社會發展與宏觀調控”的相關問題回答提問。

　　這也是何立峰自2月24日履新國家發改委主任以來的首次記者見面會。GDP增長目標、鋼鐵煤炭去產能，京津冀協同發展，對于政府工作報告中的新說法、高頻詞，發改委新“掌門”如何解讀？

　　對于如何評價“6.5%左右的經濟增長目標”這一問題，何立峰的回答是，這個目標設立得“有必要”，完成上“有信心”。何立峰指出，“現在經濟每增長一個百分點，大體上可以創造新增就業崗位170萬人左右。今年的就業目標1100萬人以上，經濟發展到2020年實現全面建成小康社會，還有很多民生方面的短板要補，所以需要經濟保持中高速增長。有沒有可能呢？我們認真分析了以后，認為可能性非常之大，去年經濟平穩健康發展，為今年的發展奠定了比較扎實的基礎，特別是隨著供給側結構性改革深入推進，將會創造更多的條件、更好的環境。”

　　數據顯示，去年民間投資增長僅有3.2%。不少有關民間投資環境不佳、地方政府新官不管“舊賬”導致投資者受損的新聞去年也時常見諸報端。對于如何提振民間投資，發改委副主任張勇表示，發改委等相關部門已經準備打好手中牌。

　　張勇指出，“去年下滑到3.2%，恰恰說明隨著經濟下行壓力加大，市場作用在發揮，民營企業他在規避市場的一些風險，盡管如此民間投資的總量依舊達到了36.6萬億。下一步將進一步放寬準入門檻，進一步做好服務。另外民營企業并不單單反饋缺錢、融資難、融資貴等問題，現在說的是缺人才、希望政府幫能夠幫助人才培訓力度，我想這些都是需要政府做的。”

　　從2014到現在，在國家戰略驅動下，京津冀協同發展已經進入實質化階段。何立峰透露，目前京津冀正在編制空間發展規劃，“一畝三分地”的思維模式一定會打破。

　　何立峰稱，“按照規劃將抓緊建設，‘斷頭路’和‘瓶頸路’等基本在明年可以打通。京津冀城市之間會打造‘軌道上的京津冀’，目的就是要滿足區域之間大量的交通往來。”

　　隨著北京非首都功能疏解的推進，“動批”已不再是北京的地標，何立峰說，對于功能紓解中可能存在的問題，各方將積極、妥善解決。何立峰說，“包括動物園批發市場、大紅門批發市場等等，這些商戶正在按照京津冀協同發展規劃的要求搬遷，而北京和河北兩地政府牽頭，達成了許多共識，這方面進展比預期好。至于在轉移過程當中可能還會存在問題，畢竟這是一個非常大的工程，只要發現并提出了問題，北京和河北都會積極的研究解決。”

　　對于今年去產能的話題，今年鋼鐵去產能的目標少于去年。對此發改委副主任寧吉喆算了一筆賬，指出去年鋼鐵產業已經完成的6500萬噸去產能目標，加上今年設立的5000萬噸目標，全部完成后，鋼鐵行業的產能利用率將達到80%，這是一個基本達標的成績。

　　但去產能并不會因此停下腳步，寧吉喆表示，“煤電，也就是通常說的火電，今年將采取淘汰、改造等多種方式去產能，要去煤電5000萬千瓦，這就是去產能的一個新的領域。”