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　　央廣網北京10月3日消息（記者張棉棉 實習記者劉夢雅）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，中國5G推進組近日透露，國內5G技術目前已經完成了第一階段的實驗工作，5G無線和網絡關鍵技術主要性能測試已經完成，2018年將正式公布首個版本的5G標準。在新一代信息技術產業領域，國內企業是否已經做好了準備？5G時代還有多遠？

　　網上最近有一組人像圖片頗為流行，第一張圖片上寫著3G時代，這張圖上人的面部表情還算正常，只不過頭發全被吹到了后面；第二張上寫著4G時代，人的面部肌肉已經開始被強風吹到了后面，額頭上皺紋橫生；第三張圖片上寫著5G時代，除了看起來人的面部表情受到強風刺激，比第二張4G圖片時肌肉更錯亂一些，最突出的是，頭發完全被吹走了。這組圖片中所描述的就是5G、4G和3G時速度的不同，或許略有夸張，但不可否認的是，5G相比4G，它的網速的確更快、網絡容量更大、延時更短。

　　準確點說，3G下載速度是最高每秒384kb,4G下載速度是最高每秒100Mb,而5G的下載速度是最高每秒10Gb,也就是說，5G的網速將比4G提高10倍左右，只需幾秒鐘就可以下載一部高清電影。東南大學移動通信國家重點實驗室主任尤肖虎介紹，過去蜂窩（技術）是一個小區一個小區，資源都是靜態利用的，到了5G時代，用計算方式動態調配資源，過去的基站的概念以及一些網絡的基站控制器、交換機的概念可能全部消失。

　　進入5G時代后，智能制造、自動駕駛、交互式游戲等將成為常態，而人與物、物與物的無線互聯也會產生重大突破。目前，世界各地都在投入巨大的精力進行研發。2013年2月，由工信部、發改委和科技部聯合推動成立了中國IMT-2020（5G）推進組。今年1月，我國全面啟動5G技術研發試驗。華為中國區無線市場部部長郝光明介紹，華為分別在2013年和2015年開發了5G高頻和低頻樣機，今年上半年，華為公司已經建立了世界上第一個超大規模的5G試驗外場，5G相關的最新技術在試驗場已經進行了測試。

　　郝光明表示，今年在低頻和高頻方面兩個樣機都做了外場的測試，分別和沃達豐、中國移動合作，做了整個外場的測試，這些技術現在看起來正在逐步走向標準化走向成熟。

　　在2016年中國國際信息通信通信展現場，還展示了一輛利用5G虛擬現實技術進行自動駕駛的車，這輛車并不在展館內，是在2200公里之外的中山大學校園，但是，在展廳現場就可以操控汽車進行自動尋線和避讓障礙物等。這是愛立信與中國移動及中山大學合作的基于真實車輛的自動駕駛與遠程遙控駕駛的結合演示。愛立信中國首席市場官常剛介紹，這項技術未來在高危、急救等領域將發揮重要作用。

　　常剛表示，利用5G低時延的特點遠程控制無人機，或者遠程控制汽車，在危險場合不需要把司機派到那個地方去，人可以坐在中央控制室，做遠程的駕駛遙控。

　　據了解，相關國際標準組織正在推進統一的5G標準的編制工作，預計首個版本的5G標準將在2018年完成并推出。與2G、3G、4G不同，計劃推出的5G標準將不再具有多個技術版本，而是形成統一融合的唯一標準。這意味著如果我國提出的相關標準在整個5G標準中所占比例越大，在未來相關產業的發展中，就能獲得越大的競爭力和和越多的市場份額。工信部總工程師張峰表示，下一步將以工業物聯網、車聯網等重點行業為突破口，構建支撐行業發展的5G網絡。“加快研發創新，加大5G技術標準與產品研發的力度，構建國際化的5G試驗平臺，加強5G與垂直行業的融合創新研究，積極推進形成全球統一的5G標準。”