央廣網南寧8月2日消息（記者鄧君洋 柳州臺記者楊文智）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，廣西壯族自治區不僅有好山好水，還有頂級“工匠”。70年來，廣西人把鋼鐵和鋁材打造成汽車、動車，甚至航天航空的高端用材，制造業從“粗獷”逐步做到“精致”，速度和質量引人注目。 2019-8-2新聞和報紙摘要全文>>>

　　廣西，南寧，地鐵1號線已經穩穩運行了3年。地鐵車廂所有的鋁材均來自“南寧制造”——廣西南南鋁加工有限公司的車體鋁合金型材開發與制造項目。

　　以1958年創辦的南寧鋁廠為前身，南南鋁成為廣西較早的電解鋁生產企業。是什么契機，讓生產門窗的傳統工廠升級換代制造航天、動車鋁材？談起這，南南鋁的員工很是激動。

　　擠壓制造中心經理謝尚昇：大概是“十一五”規劃的時候，我們國家主張大力發展航空航天、軌道交通、汽車和船舶，這些領域需要大量的鋁材，而在當時主要還是以國外進口為主，所以我們建廠的宗旨就是要使這些鋁材實現國產化。

　　如今，廣西南南鋁在航空航天領域，鑄造出1320mm的大直徑鋁合金圓錠；在軌道交通領域，成為我國首家實現高速列車7系型材國產化的企業，實現了高鐵項目從10噸級到千噸級生產量的新跨越。做工業，不僅要在國內縱橫捭闔，更要放眼世界。

　　2008年，廣西柳工集團在印度開始打造全國工程機械行業的第一個海外制造基地。

　　廣西柳工機械股份有限公司研究總院副院長陳暉：我們五噸裝載機產品在印度市場的市場占有率一直保持在50%以上。我們做好一個國際化帶頭作用，給中國企業做好宣傳。

　　從2013年起，廣西工業化持續加快，規上工業增加值年均增長9.2%，高于全國平均水平1.9個百分點，工業總產值五年翻了一番。計劃到2020年，廣西工業發展的數量和質量同步提升，新動能進一步壯大，智能化、數字化、網絡化加快發展，初步形成工業高質量發展新體系。