央廣網北京1月29日消息（記者王楷）新一輪國企改革正在我國各地穩步推進，無人機的應用現在越來越廣，在娛樂航拍、巡檢、測繪等領域發揮著日益顯著的作用。但你是否知道，你的無人機屬于什么種類？哪里能飛，能飛多高？

　　為實現對無人駕駛航空器的依法管理，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，日前在工信部官網上對外征求意見。這一條例不僅回答了上述人們關心的問題，也是我國首次從國家戰略層面對無人機管理與發展做出部署。

　　很長一段時間以來，監管部門、業內專家、企業等都在探討民用無人機如何科學監管，在避免“一刀切”的管理的同時保障國家、社會的安全。

　　按照此次公布的《征求意見稿》，根據運行風險大小，民用無人機分為微型、輕型、小型、中型和大型五類。對于不同類型的無人機，《征求意見稿》中實施不同的管理方法。

　　大疆創新副總裁王曉丹：它首先是以無人機分類為基礎的。對于不同類別的無人機，采取的是分級管理的辦法，管疏結合的基本思路，這點也是非�？茖W的。

　　專家表示，細化分類的目的在于精細化管理，對小型及以上的產品加強監管，對普通群眾最常使用的微型、輕型產品盡量放寬限制。

　　北京交通大學法學院副教授陶楊：管放結合的監管方式，我覺得這是比較大的一個亮點。

　　記者：放寬限制是不是對于很多無人機玩家來說意味著提高了保障？

　　陶楊：對，這是在滿足一定條件下的適度放開，不像以前那么嚴格了。比如在個人消費或者娛樂的目的情況下，不再需要考取駕照，也不需要做強制第三者責任險等。這都是比較新的地方。

　　飛行空域也是外界關注焦點。此前，不少無人機愛好者因個人申報飛行計劃與申請空域難，一不小心就變成了“黑飛” 。今后也許就會方便多了，《征求意見稿》規定，適飛空域內運行的輕型無人機，無需提交空域申請和飛行計劃。

　　王曉丹：這為用戶提供了很大的便利，同時也體現了管理部門針對行業特點，實事求是、科學的管理思路。