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　　央廣網北京1月25日消息 據中國之聲《全國新聞聯播》報道，2014年春運，一些新線路的加盟在一定程度上緩解了鐵路春運的壓力，比如去年開通的寧杭甬高鐵、津秦客專、渝利鐵路等等。相比去年新增運力：杭州—鄭州每天提供1220張車票；杭州—武漢每天提供6300張以上車票；杭州—深圳增開6對動車，每天能提供4000張以上車票；杭州—成都L1137次提供1538張車票。您可以選擇這些新線路節省路上的時間。

    大部分列車滿負荷運行 綠皮臨客乘客需相互體諒

　　不管是臥票、坐票還是站票，只要能趕在過節前到家，旅途的辛苦大家也都顧不上了。由呼和浩特開往成都的1717次列車，所有的車廂全都滿員，硬座車廂超員達80%，過道里都站滿了人。

　　記者：你們的票好不好買？

　　旅客：我們是短途，買的挺急的，現在都沒座。

　　春運期間，大部分列車都處于這種滿負荷狀態，由于票價實惠，和空調車相比，綠皮車不能通過電力供暖和供應開水，條件較差。由寧波開往阜陽的L8606 次列車的乘務員們就一直站在茶爐邊操作、每隔一兩個小時就打掃打掃衛生，想方設法讓旅客舒適、順心。

　　乘務員：各位老鄉，這是綠皮車，不像空調車條件這么好，坐這個地方呢，肯定有點冷，在這里乘坐的時候注意下安全。兩邊是車門，希望到下一站下車的時候，上下車的時候，能主動讓一讓，讓下一站的旅客，一起能夠方便的上下車，和你們一起開開心心回家過年好不好，謝謝你支持我們的工作。

　　人多擁擠，車上的安全尤為重要。由煙臺開往泰安的臨客K8298的列車長每隔一小時就要在車內巡視一次。

　　列車長：主要就是車內的衛生，再一個是車內旅客的動向，有沒有需要解決的問題，然后再一個安全方面的宣傳，主要就這三方面。

　　車外寒氣逼人，車內暖意融融。除了貼心的服務，列車上出售的商品也都是明碼實價。

　　記者：這個火腿腸多少錢一袋？

　　服務員：一包八塊，都是鐵路給定的價。