人民網北京12月12日電（孟竹）為充分展示近兩年首都郵政業綠色發展取得的成果，12月11日，北京市郵政管理局組織召開了全市郵政業綠色發展動員部署大會。會上，部分企業從綠色包裝、新能源汽車、只能科技設備應用等方面進行成果展示。

　　當天，北京市郵政管理局印發了《關于促進全市郵政業綠色發展的實施意見》（以下簡稱《意見》），北京市基本建立郵政業包裝治理體系，力爭到2020年80%以上的電商郵件快件不再進行二次包裝，同時，推廣使用瘦身膠帶、低重高強包裝，探索簡約包裝。力爭到2020年單個郵件快件封裝膠帶平均使用量減少20%。在推行低碳寄遞方面，到2020年，北京全市共同配送網點達到100個，基本覆蓋城六區和城市副中心，鼓勵遠郊區積極推進末端共同配送網點建設。加快推廣郵政快遞智能柜（箱）的布效應用，降低郵件快件末端投遞車輛無效出行，力爭到2020年全市郵政快遞智能柜（箱）格口數達到200萬個。

　　此外，推廣應用快遞電子運單方面，到2020年，全市郵政快遞電子運單使用基本全覆蓋。提升分揀智能化和自動化水平，品牌企業一級分撥中心分揀設備基本實現全自動化。

　　到2020年北京循環中轉袋使用基本實現全覆蓋

　　大力推廣綠色包裝新材料新產品，鼓勵使用環保膠帶、包裝袋和填充物，試點應用生物降解膠帶，逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝物料。《意見》指出，近年來，首都郵政業綠色發展初見成效。此外，在包裝物循環使用方面，推廣循環中轉袋、籠車等設備，試點推廣可循環包裝盒，引導郵政快遞企業建立包裝袋回收點。據了解，目前，部分企業已試點在高校、社區服務網點配備包裝回收容器或設立專門回收區域等再利用裝置。到2020年，全市90%以上的郵政快遞服務營業網點設置包裝廢棄物回收再利用裝置。

　　提升智能化是郵政業綠色發展必然趨勢。記者從北京市郵政管理局獲悉，通過系統流程的改進、智能終端的應用，在不增加成本的同時，減少對環境的危害。目前，北京主要品牌快遞企業的電子運單使用率已超過99%，比2016年提高30個百分點。在末端投遞方面，通過推廣智能快遞柜終端設備，大幅提升快遞員工作效率，有效降低人員成本和資源利用。

　　“通過包裝減量和循環應用大幅節約了資源。經測算，電子運單的推廣應用較傳統運單，一年可節約紙張超過5000噸。通過使用可重復利用編織袋中轉快件，1個編織袋可重復使用30次左右，一年可節約500萬個編織袋。”北京市郵政管理局相關負責人介紹，通過“膠帶瘦身”計劃大幅減少塑料使用，通過減量、循環包裝的推廣使用，北京市郵政行業1年節約包裝物料近萬噸。

　　截止目前，各企業在北京市7400處布放超過1.2萬組智能快遞柜，格口數達到108萬個。鼓勵企業在京率先試點智能搬運機器人，目前郵政公司已經上線了AVG智能搬運機器人替代人工搬運，不僅能減少噪音污染，還能提升操作效率，有效降低人力和能源消耗。

　　記者獲悉，到2020年，符合標準的包裝材料應用比例達到90%。鼓勵使用環保膠帶、包裝袋和填充物，采取有效措施減少封裝膠帶使用量，試點應用生物降解膠帶，逐步提高使用比例，實現對傳統膠帶、塑料包裝和填充物的替代。逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝物料，明顯減少不環保包裝材料用量。在包裝循環利用方面，北京市推廣循環中轉袋（箱）、籠車等設備，各企業要積極使用循環快遞盒，到2020年，循環中轉袋使用基本實現全覆蓋。以包裝箱、包裝袋、填充物、封裝等包裝耗材為重點，郵政、快遞企業探索試點推廣包裝物的共享使用平臺。

　　到2020年北京市快遞車輛基本為電動車

　　記者從北京市郵政管理局獲悉，目前，北京市郵政行業使用新能源車已達到2000輛，預計未來三年新能源車將達到5000輛，同時，到2020年，郵政、城市快遞車輛（4.5噸以下）基本為電動車。

　　配送方面，企業要積極應用大數據和電商交易信息，優化調度，采取分揀前置、錯峰進城等措施進一步優化作業組織方式，減少車輛空載和在途時間，緩解道路交通壓力，降低運輸成本和碳排放。加快推進甩掛運輸與多式聯運等先進運輸組織模式。優化末端配送網絡，鼓勵集約化配送模式，提升末端投遞效率。大力推廣郵政快遞智能柜（箱）等智能化終端設備，降低郵件快捷末端投遞車輛無效出行。