原標題：14號線東段最快4分鐘一趟
本報訊（記者 劉冕）今起，地鐵14號線東段縮短工作日早晚高峰期間的發(fā)車間隔，由此前的4分30秒縮至4分鐘，每小時可多運送乘客約3100名。
14號線東段（北京南站至善各莊站）自開通以來，客運量不斷攀升，目前已達到日均59萬人次。此次縮小發(fā)車間隔后，預計將有效提升14號線東段的運力，該段工作日高峰期單向小時運力提升可達13%。
京港地鐵介紹，此次縮短發(fā)車間隔，該線路平日全天計劃開行列次由此前的378列次增至396列次。同時，線路各站將加強對閘機、站臺等位置的關(guān)注，增加站臺巡視，引導乘客安全、有序出行。
記者從中鐵一局了解到，西部最大城市地鐵綜合交通樞紐站——成都博覽城樞紐站主體結(jié)構(gòu)將于12月30日完工，該樞紐站加速西部中心城市的發(fā)展。
為進一步倡導公共交通出行，滿足廣大乘客乘車需求，天津地鐵特惠票使用有效期將延長至2018年12月31日，有效期內(nèi)乘客可繼續(xù)在地鐵1、2、3、6號線（不含9號線）范圍內(nèi)充值、使用，享受8.1折票價優(yōu)惠。
輕軌9號線是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要交通樞紐，但是目前輕軌9號線僅在天津站與地鐵2、3號線形成換乘。未來隨著地鐵5號線直沽站的投用，市民乘坐輕軌9號線將更加方便，也可以緩解天津站的客流壓力。記者從天津市建委獲悉，預計今年年底地鐵5號線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實現(xiàn)試運行，力爭2018年上半年通車運營。
今起，地鐵14號線東段縮短工作日早晚高峰期間的發(fā)車間隔，由此前的4分30秒縮至4分鐘，每小時可多運送乘客約3100名。
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