央廣網北京11月30日消息（記者 龐婷）11月29日，“氫心同行，創贏未來”北京氫能創新中心成果發布大會在大興國際氫能示范區舉辦。會上集中發布的氫能重卡實現商業化落地、下一代千公里續航技術路線明確、綠氫制備成本大幅降低三項重要成果引發關注。這標志著北京市氫能產業從示范探索邁向規模化應用，為交通領域綠色轉型注入強勁動力。

活動現場（央廣網記者 龐婷 攝）

大會上，北京氫能創新中心首次發布氫燃料電池重卡H49實車運行數據。該車型搭載“先進輕電一體化智慧底盤2.0”，在滿載49噸工況下，百公里氫耗僅7.1公斤，整車自重降至10噸，續航里程突破600公里，多項指標提前5年完成國家《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》目標。

成果發布環節（央廣網記者 龐婷 攝）

項目組代表孫營介紹，H49重卡歷經吐魯番高溫、漠河極寒等極限環境測試，并于今年6月投入宜家華北區物流干線運營，在京津冀魯多地完成150余天實際運輸任務。“這是氫能重卡首次在600公里以上長距離重載場景中實現商業化應用，證明了其可靠性與經濟性。”

成果發布環節（央廣網記者 龐婷 攝）

針對干線物流的更高需求，北京氫能創新中心同步啟動“智慧底盤3.0”研發。項目組代表熊保平透露，3.0版本將采用鋁合金車架、四重高效儲氫系統等輕量化技術，目標在2026年實現百公里氫耗6.5公斤以下、續航超1000公里、自重降至9噸。此外，車輛將搭載L2+級別智能輔助駕駛系統，通過預見性能量管理策略進一步優化能耗。

“當前氫能重卡在時效和自重上仍與燃油車存在差距，3.0技術將推動氫能車輛在干線物流領域實現無補貼商業化。”熊保平表示。

在能源側，創新中心聯合北京燃氣集團等企業，提出“N+1+X”綠氫供應體系，通過高效天然氣制氫技術將綠氫生產成本降至20元/千克以下，終端加氫價格控制在30元/千克以內。創新中心工作組代表曹維峰介紹，團隊正開發70兆帕大流量加氫系統，可將重卡加氫時間從50分鐘壓縮至15分鐘，讓“加氫10分鐘，續航千公里”成為現實。

活動現場（央廣網記者 龐婷 攝）

中國科學院院士李亞棟等專家出席活動并參與創新中心智庫建設。北京氫能創新中心主任朱德全在發言中表示，“氫能與電力協同發展是第三次能源革命的必然路徑。交通領域是氫能應用的先鋒，隨著規模擴大和成本下降，氫能將逐步滲透工業、建筑等領域，構建‘宜電則電、宜氫則氫’的能源生態。”

北京市經信局局長姜廣智表示，北京將氫能列為萬億級綠色先進產業集群的核心方向，支持創新中心突破關鍵技術、構建產業生態，“為全國氫能產業提供‘北京方案’”。

H49氫燃料電池牽引車（央廣網記者 龐婷 攝）

大會期間，創新中心與國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心簽署合作協議，并聯合多家企業啟動“示范應用聯合體”“氫能產業創新智庫”。大興區委書記初軍威表示，大興區已集聚260余家氫能企業，將全力支持創新中心成為“科研與市場的核心樞紐”。

據悉，北京氫能創新中心于2024年12月獲批成立，坐落于大興國際氫能示范區，聚焦交通、工業、能源三大場景，旨在推動氫能技術降本增效與規模化應用。本次成果發布是北京市“十五五”氫能產業布局的重要節點，也為全球氫能商業化提供了技術實踐樣本。