在安徽版圖中，馬鞍山居中靠東，是長三角的成員，緊鄰蘇浙滬，從地緣相近、人緣相親到全面對接、深度融合，馬鞍山敞開“東大門”，始終以開放的姿態逐夢“融合之路”。

　　寧馬一體化的加速，便捷的交通條件是前提。作為安徽距離江蘇南京最近的城市——馬鞍山依托獨特的地理位置與便捷的交通條件，實現了水陸鐵交通基礎設施的全面互通。馬鞍山全面融入南京都市圈和長三角已然成為現實。

　　融入長三角，最先行動的是交通。從現有路網來看，馬鞍山市已實現“多條大路通南京”。寧安高鐵、常合高速及馬鞍山長江大橋、馬濮旅游大道、205國道、313省道等道路已相繼建成通車；皖314省道對接蘇341省道貫通，皖105省道（馬濮路）對接蘇340省道全線貫通；寧馬高速改擴建、寧和高速等多條國省干線項目也在穩步推進中，寧馬城際鐵路、寧和城際鐵路二期納入長三角區域城際鐵路網規劃，商合杭高鐵含山段、鄭蒲港鐵路將于今年完成主體工程。

　　“憑市民卡在南京暢行無阻，我們家人手一張。”家住我市花山區的周先生，因工作需要經常到南京采購大量的電子配件。如今，他手持一張馬鞍山市民卡就可以在南京通行。

　　周先生只是眾多體驗“雙城生活”馬鞍山市民中的普通一員。馬鞍山市加快公共服務體系建設，充分利用南京優質公共服務資源，全力抓好一批帶動性強、操作性強、群眾獲得感強的共建項目，在教育醫療、健康養老、民生社保、居住出行、文化旅游等方面加快同城化步伐。如，馬鞍山市民卡實現與南京公交、地鐵一卡通，正在推進與南京醫療、旅游等領域互聯互通；鼓勵醫生在寧馬兩市多點執業，落實危重病人轉診合作機制，建立并逐步完善危重病人轉診綠色通道。

　　馬鞍山東向發展，融入南京都市圈的“東風”，給山水相連的濮塘提供了契機。花山區以毗鄰濮塘的江寧為標桿，按照南京的道路建設標準，對連接濮塘和南京的省道進行改造，實現了從濮塘景區15分鐘內能接快速公路、30分鐘內能接高速、18分鐘到南京祿口機場的目標。

　　每逢節假日，江蘇游客自駕涌入濮塘，住農家屋、吃農家飯，消費還不低。近年來，濮塘鎮4個行政村的農家樂數量迅速增加到50多戶，帶動當地就業人數200余人，戶均收入13萬元左右。

　　毗鄰中國最活躍的經濟圈長三角，馬鞍山還是東部地區產業“騰籠換鳥”的“集散地”。2017年8月，晶彩文創產業園從南京搬到姑孰工業集中區，兩年不到，企業不僅站穩了腳，還不斷“開枝散葉”，目前二期項目已經開工建設。

　　相似的落戶項目還有很多。如雨潤肉制品、紅太陽、東方置業、金鷹國際、蘇寧電器、蘇果超市等長三角城市群一大批知名企業。僅“十二五”期間，南京企業在馬投資的項目有350多個，投資總額超過400億元。

　　與此同時，我市也積極支持本地企業向南京發展，馬鞍山在南京投資的項目達300多個、投資額近200億元。（記者王永霞 ）