廣東省發改委日前發布新版定價目錄，放開住宅、商業停車費定價。廣州多個住宅小區出售天價車位的現象隨后“浮出水面”，個別小區“子母停車”位甚至開出195萬元(人民幣，下同)的售價，引發各界關注。

　　。記者4日來到位于廣州市中心城區越秀區的珠光·小北御景小區看到，該小區地下車庫擁有數百個停車位，大部分停車位上都停著車輛，部分停車位已掛上“私家車位已售”的標志。有業主稱，目前該小區停車位“只賣不租”，已取消月保停車，小區業主也只能像外來車輛一樣臨時停車。

　　該小區業主陳女士對記者說：“一般家庭就買個二三十萬的車，一百多萬可以買很好的車，花一百多萬去買個停車位，要停多少年才能回本？”

　　對于該小區的“天價停車位”，珠光集團回應稱，該小區停車位出售按照相關規定許可，根據市場價定價，開售以來賣出近100個，成交均價在80萬元左右，最貴的停車位賣出110多萬元，標價195萬的停車位是“子母車位”，包含了三個停車位。

　　該集團表示，對于大部分業主來說，停車位的定價還是可以接受的，不購買停車位的業主也可以臨時停放。

　　事實上，除了該小區之外，廣州還有不少住宅小區停車位天價開售，按照面積計算，這些停車位價格比住房還貴。根據廣州市停車場協會公布的調查數據顯示，在調查的100個住宅停車場中，大部分住宅車位售價30至50萬元；在廣州老城區越秀區，最便宜的停車位也要35萬元。

　　此前廣東省發改委發布新版定價目錄，放開住宅、商業停車費定價，也讓不少廣州市民擔憂此舉將助推停車費、停車位價格上漲。

　　廣州市停車場協會公布的數據顯示，目前，廣州市在冊的規范的停車泊位約66萬個，住宅及商業配套泊位相加約占全市總體泊位的79%。這也意味著近八成的停車位收費將交由市場定價。

　　一位不愿意透露姓名的車主對記者表示，家里有車，但是沒有停車位，現在停車成了最大的難題，停車位本是公共資源，不應該賣得那么貴。

　　廣州市社科院研究員彭澎表示，停車位不應該單獨拿來買賣，在市場無法滿足停車位需求而又難以增加供應量的情況下，政府應該干預、引導合理使用停車位，而不應該放任炒作。

　　廣州知名媒體評論員萬慶濤認為，當下進入了汽車時代，“有車一族”越來越多，政府應該加強規劃，為汽車時代的到來做好各種準備，

　　萬慶濤稱，在土地規劃上，除了住宅、商業、工業等屬性外，政府還應留給車子空間，開辟停車的專屬土地，解決公眾停車難題。(陳啟任)