韋在鳳

　　韋在鳳，中共黨員，南車株洲電機有限公司牽引電機線圈車間工藝員，扎根基層十多年，兢兢業業、一絲不茍，在動車電機和大功率電機中為牽引電機絕緣質量保障做出了突出貢獻。

　　1999年8月，剛從西南交通大學畢業的我滿懷著對未來的憧憬，對事業的追求來到了田心這片熱土。一到南車電機，我就被分配到分廠的一個技術部門，抬頭一望，周圍全是男同事，只有三位年老的老工程師坐在辦公室里。那時候的辦公條件極其簡陋，幾臺電腦放在辦公室前面，繪圖軟件裝的還是R11，R12。不過剛從學校出來的我雖然覺得有點不太適應，但是不過我幸運地遇見了很多的好老師。

　　首先，我的第一個好老師是我的師傅陳工。他是學絕緣技術的，而我是學機械電子工程的。開始工作的第一階段是實習。我被分到了電機的組裝部分實習，有線圈制作工序，換向器制作，剪沖及電機組裝。剛開始，對電機原理、結構等是一竅不通，正是有了師傅的指點，慢慢地通過我在各個班組的實習，加上以前掌握的電機學知識，終于了解了電機制作的全過程，明白了哪些工序是電機制作的關鍵，那些是影響到機車行車安全的重要因素。每一位從事電機制作的操作人員，工程技術人員和管理人員，都要高度的責任心和責任感，把自己份內的工作做好。

　　記得沒到一年，我負責的一個班組生產的ZD114電機主極線圈，在對線圈進行匝間耐壓時，很多線圈出現了匝間短路現象，無法通過檢測。看著擺在耐壓區的一個個不合格的線圈，面對著生產部門給予的生產壓力，我忍不住對操作者發起脾氣來：“你們怎么這么沒責任心，這么多線圈不合格，是怎么做的？”“線圈交不出去，完不成生產任務，你們看怎么辦？”操作者一面的無辜，他們就是按照工藝要求一步步做的，平時我也在現場對他們的操作過程進行檢查，他們也想不通怎么會有這么不合要求的線圈。正當我一籌莫展的時候，師傅過來了，看到這個情況，跟我說，出現問題不要緊，要仔細檢查，找出問題的根源所在，就能把一個個線圈不合格的可能原因找出來，從而避免下次出現同樣的問題。通過對每一個線圈進行查找，終于查清了每個線圈匝間短路的原因。有的是操作者粗心，毛刺沒去除干凈就墊匝間，導致毛刺把匝間絕緣而短路；有的則是在進行熱壓時，為了保證線圈高度尺寸，匝間絕緣過度受壓碎裂導致匝間短路等等。“生產加工上絕對不可以投機取巧，在現場遇到問題要善于分析、思考，現場是技術人員成長的沃土。”多年過去了，師傅的告誡我還記憶猶新，從那時起，我把師傅的教導銘記在心，每當我碰到困難的時候，總想這些話語，每一次碰到的困難都能迎刃而解。