| 中廣網北京11月17日消息 11月９日的國務院常務會議提出，要出臺更加有力的擴大國內需求措施，經初步估算，到2010年底將需要約4萬億元的投資。在這其中，鐵路投資將會占據一半的份額，其對未來中國經濟發展的作用已是顯而易見。而從近期，包括京石鐵路客運專線、天津至秦皇島鐵路客運專線、南寧至廣州等鐵路線的密集開工，已經能感受到鐵路建設的步伐在加快。
鐵路投資成“重頭戲”
據鐵道部發展計劃司司長楊忠民介紹，2008年鐵路基本建設投資計劃完成3000億元，針對目前拉動內需的新形勢，爭取超額完成基本建設投資500億元。
國務院總理溫家寶11月9日主持召開國務院常務會議，研究部署進一步擴大內需促進經濟平穩較快增長的十項措施。其中就包括加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網，安排中西部干線機場和支線機場建設，加快城市電網改造。
鐵道部新聞發言人王勇平日前曾介紹說，截至目前，國務院批復的鐵路投資額已經達到兩萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億元。在他看來，鐵路是最好的投資選擇，但需要有足夠的耐心。而鐵路新項目的投入，將是拉動經濟增長的重要亮點。
另據了解，最新批復的兩萬億元投資資金，將主要分３部分使用，一部分用于高鐵建設，一部分用于城際鐵路，一部分用于鐵路干線的完善。
鐵路建設輻射各行業
業內人士指出，擴大鐵路的投資，將有力拉動鋼鐵、水泥、機械、有色金屬、電子電器等相關行業的發展，同時促進勞動力的就業，這對于刺激中國經濟將發揮很大的功效。
楊忠民指出，根據初步測算，明年計劃的6000億元投資規模，將會創造600萬個就業崗位，需要鋼材2000萬噸，水泥1.2億噸。此外，對于機車車輛、光纜、通信信號等設備的需求，估計對ＧＤＰ的拉動可以達到1.5個百分點。
鐵路“十一五”規劃中提出，要大力推進鐵路投融資體制改革，堅持“政府主導、多元化投資、市場化運作”的指導思想，構建多元投資主體，拓寬多種籌資渠道；加強鐵路投融資法規建設，改善投資環境，放寬市場準入，鼓勵和引導國有、民營及境內外各類資本投資鐵路基礎設施建設。之前有保險資金涉足京滬高鐵，已顯示今后的融資渠道會趨于多元化。 | 
